8.50 XVPRO
Le Zeppelin XVPRO 850 est un semi-rigide de 850 mètres disposant de la carène XVPRO en V profond qui se caractérise par sa très grande largeur.
Il est équipé d’un reservoir intégré à la coque de 235l ou 300l , ce modèle n’est pas insubmersible, mais son habitabilité vous permet d’embarquer un radeau de sauvetage facilement.
Les passages sont larges, la stabilité de ce bateau à l’arrêt ou en navigation est incroyable,
Transportable dégonflé, il permet tous les aménagements que ce soit pour la pêche, la plaisance , le raid , il séduit aujourd’hui les plaisanciers à la recherche d’un bateau fiable, marin et durable.
| Longueur de coque L H : | 8.50 m |
| Longueur habitable : | 7.10 m |
| Bau de coque L H : | 3.05 m |
| Largeur habitable : | 1.90 m |
| Nombre de compartiments : | 7 |
| Valves de gonflage : | 7 |
| Diamètre du flotteur : | 0.59 m |
| Masse lège : | 1 700 Kg |
| Charge maximale : | 2 445 kg |
| Masse pleine charge : | 4 145 kg |
| Nombre de personnes en C : | 20 |
| Flotteur Néoprène Hypalon : | 1 670 dTex |
| Type de propulsion : | Essence |
| Type de moteur : | Hors bord |
| Arbre moteur : | Ultra long |
| Puissance maximale : | 400 CV |
| Puissance conseillée : | 225 CV |
| Poids moteur maxi : | 550 Kg |
| Charge utile conseillée : | 2 290 Kg |
Flotteur Hypalon Néoprène 1670 dTex – Standard professionnel
Nos bateaux d’un flotteur en Hypalon Néoprène 1670 dTex de marque ORCA, référence dans le monde du semi-rigide professionnel .
Avantages :
- Résistance exceptionnelle aux UV
- Haute tenue à l’abrasion
- Excellente résistance aux hydrocarbures
Ce choix technique garantit une durabilité élevée et une forte valeur de revente.
ZEPPELIN, le choix du sur mesure
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- à votre taille de bateaux,
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Une carène en V profond signée Zeppelin
La carène de la série XVPRO est conçue pour affronter la mer formée avec maîtrise.
Ses caractéristiques :
- V profond à l’avant , aile de mouette à l’arrière pour un meilleur amorti
- Grande largeur accentuant la stabilité
- Trajectoire stable à vitesse soutenue
- Structure moussée, pour l’insubmersibilté sur certains modèles et la réduction des vibrations
- Fabrication traditionnelle sans contre moule , ce qui permet une utilisation maximum de l’espace intérieur et un meilleur calage contre le flotteur



















